Српски подизвођачи гарантују квалитет

ПРЕДСТАВНИЦИ АЗЕРБЕЈЏАНСКЕ КОМПАНИЈЕ „АЗ ВИРТ“ ПОСЕТИЛИ МИНИСТАРСТВО ЗА САОБРАЋАЈ И РАЗГОВАРАЛИ О ДИНАМИЦИ РАДОВА НА КОРИДОРУ 11

Неопходно је да се у наредних седам дана представници предузећа „Коридори Србије“ и азербејџанске фирме договоре о учешћу наших подизвођача у изградњу „Коридора11“, рекао је министар Мркоњић члановима азербејџанске грађевинске фирме.

Цене из потписаног међудржавног уговора на основу којих би наши подизвођачи добили посао морају да остану непромењене

У склопу свакодневних активности на изградњи „Коридора 11“ министар за саобраћај у Влади Србије дипл. инж. Милутин Мркоњић разговарао је данас са делегацијом ајзербеџанског „Аз Вирта“ о многобројним техничким детаљима везаним за изградњу једног од најзначајнијих пројеката у саобраћајној инфраструктури наше земље.

Закључено је да се радови на деоници између Љига и Војковаца одвијају, али не потребном динамиком која би задовољила обе стране.

Потребно је да се у пројекат што пре укључе и најреферентнији српски подизвођачи који би гарантовали неопходни квалитет и поштовање динамике радова.

То је уосталом дефинисано посебним чланом међудржавног споразума између Србије и Ајзербеџана. Средином априла о томе смо вас упознали у писму о намерама, и о неопходности да српски подизвођачи што пре почну са радом на изградњи аутопута. То би свакако убрзало динамику и повећало обим посла, рекао је водећим људима азербејџанске компаније министар Мркоњић.

Желим и овом приликом да истакнем како наше грађевинске фирме учествују на светским тендерима, да су на високом професионалном и стручном нивоу, што би без сумње побољшало и организацију „Аз Вирта“ на изградњи „јадранског аутопута“, како га многи називају.

Он је инсистирао да и цене предвиђене уговором остану фиксне.

То је уговорено између предузећа „Коридори Србије“ и „Аз Вирта“. Цене из уговора су непромењиве и на основу њих треба да дате посао нашим подизвођачима.

Сматрам да то можемо да обавимо у наредних седам дана, и кренемо у брзу операционализацију великог посла који је пред нама, закључио је Мркоњић.

Пошаљи овај чланак Пошаљи овај чланак

САРАДЊА НА СВЕТСКОМ НИВОУ

ДЕЛЕГАЦИЈА СВЕТСКЕ БАНКЕ РАЗГОВАРАЛА СА МИНИСТРОМ ЗА САОБРАЋАЈ ДИПЛ. ИНЖ. МИЛУТИНОМ МРКОЊИЋЕМ

МРКОЊИЋ: Побољшање услова у инфраструктури није само изградња путева. Она подразумева и укључивање свих релевантних фактора који су задужени да перманентно учествују у безбедоносном домену саобраћајне инфраструктуре.

АРМИТАЖ: У односу на прошлу годину, када сам са сарадницима била у обиласку великих објеката који се финансирају из фондова Светске банке, видан је напредак, што нам заједно даје за право да будемо веома оптимистични у погледу завршетка овог великог и капиталног посла, какав је без сваке сумње завршетак „Коридора 10“.

Регионална директорка Светске банке за Европу Џејн Армитаж истакла је велико задовољство „због високог степена сарадње и веома добре реализације на пројектима који се раде по тачно предвиђеним роковима и на начин који подразумева светски ниво квалитета“, рекла је током разговора са министром за саобраћај дипл. инж. Милутином Мркоњићем.

Као илустрацију изречене константације она је казала да се током посете свим градилиштима које је минуле недеље заједно са сарадницима обилазила на „Коридору 10“, уверила у максималну ангажованост комплетне грађевинске оперативе.

„И велики број грађевинских машина, спремних да одговоре веома сложеним задацима, “ додала је Армитаж.

 „Желим да нагласим да је учињен огромни напредак на готово свим градилиштима на“ Коридору 10“.

У односу на прошлу годину, када сам са сардницима била у обиласку великих објеката који се финансирају из фондова Светске банке, видан је напредак, што нам заједно даје за право да будемо веома оптимистични у погледу завршетка овог великог и капиталног посла, какав је, без сваке сумње, завршетак „Коридора 10“.

Као што вам је познато, овај пројекат је највећи на Западном Балкану, посебно је подвукла регионална директорка Светске банке Џејн Армитаж.

Она је. између осталог, нагласила да је обавила веома детаљне разговоре са новим власницима грађевинске компаније“ Алпина“, и да је добила уверавања „да ће већина започетих послова бити завршена до средине наредне године“.

То се пре свега односи на деонице пута између Грабовнице и Грделице, Владичиног хана и Превалаца, Превалаца и Сувог дола, као и Сувог дола и Дољих Нерадоваца, обилазнице око Димитровграда и моста на Великој Морави.

Разговарали смо и о новонасталај ситуацији и пукотинама које су се појавиле на тунелу код Димитровграда што је захтевало да се пронађе нови начин како би се радови наставили пуним интензитетом.

Нова, понуђена решења, у потпуности задовољавају светске стандарде, и ми смо сагласни да се посао настави по тој утврђеној методологији. Верујем да ће исто тако поступити и менаџмент предузећа „Коридори Србије“, што би било неопходно да се уради у најкраћем року како бисмо се придржавали прописаних рокова, рекла је Џејн Армитаж.

Министар за саобраћај, дипл. инж. Милутин Мркоњић са задовољством је констатовао „да је сарадња са Светском банком дуги низ година на светском нивоу, и да ће нова Влада Србије и Министарство за саобраћај на чијем је челу, настојати да „још више убрза све пројекте који су у току“.

Морамо што пре да завршавамо све започете трасе и тунеле. Нема проблема када је у питању одлука менаџмента предузећа „Коридори Србије“ о прихватању техничких модалитета због тешкоћа које су настале услед појављивања пукотина. приликом изградње тунела.

Знамо да нас очекује и велики посао на рехабилитацији путева, а одобрених 13 милиона долара желимо што пре да инвестирамо, као и да драстично побољшамо безбедоносне саобраћајне услове.

„Побољшање услова у инфраструктури није само изградња путева. Она подразумева и укључивање свих релевантних фактора који су задужени да перманентно учествују у домену безбедоносне саобраћајне инфраструктуре.

Светска банка је до сада показала да потпуно разуме потребе наше земље, уосталом портфолио нашег министарства је највећи код ове светске институције.

Уверавам вас да је опредељење нове Владе да максимално и крајње динамично приведе све радове крају. Изузетно смо захвални и на вашем инсистирању да сви пројекти који се изводе из средстава Светске банке буду изграђени на високом светском нивоу“, закључио је дипл. инж. министар Милутин Мркоњић.

Генерални директор предузећа „Коридори Србије“ Михајло Мишић сложио се са константацијом регионалне директорке Светске банке Џејн Армитаж да „сви уговором покривени пројекти иду веома добро и због чињенице да се финасирање одвија у континуитети и без икаквих потешкоћа“.

 „Што се тиче предложених решења на којима инсистирате због насталих пукотина у тунелу наш менаџмент се у потпуности слаже да се на основну пројектне документације и понуђених предлога прихвати нови модел рада.

То је посебно значајно како бисмо пре зиме „ушли“ у брдо, и тако створили услове да у зимском периоду радове изводимо у заштићеним условима.

Будите уверени да ћемо убрзати процедуре, као би што пре повукли средства која су неопходна због неочекиваних техничких проблема, казао је Мишић.

Џејн Армитаж такође је истакла задовољство због недавно потписаног споразума на рехабилатацији реке Саве између Србије, Босне и Херцеговине и Хрватске истакавши да је то пример добре регионалне сарадње. 

Делегација Светске је била присутна у саставу:

  • г-ђа Џејн Армитаж, регионална директорка Светске банке за Европу и Централну Азију,
  • г-дин Лу Брефор, шеф Канцеларије Светске банке за Србију,
  • г-дин Бахер Ел-Хифнави, главни експерт за транспорт,
  • г-ђа Светлана Вукановић, стручњак за транспорт,
  • г-ђа Наталија Станковић, стручњак за транспорт, и
  • г-дин Драган Поповић, преводилац.
Пошаљи овај чланак Пошаљи овај чланак

Учинили сте много за пријaтељство народа Србије и Ајзербеџана

АМБАСАДОР АЗЕРБЕЈЏАНА ЕЛДАР ХАСАНОВ ЧЕСТИТАО МИНИСТРУ ЗА САОБРАЋАЈ ДИПЛ. ИНЖ. МИЛУТИНУ МРКОЊИЋУ НОВИ МИНИСТАРСКИ МАНДАТ

 

Поштовани господине министре,

Од свег срца Вам честитам ступање на високу функцију министра саобраћаја.

За време Вашег рада на предходној позицији усвојен је низ нацрта о закону у разним областима које су у складу са европским и међународним стандардима за јачање правне базе у земљи.

Стекли сте свеопште пословање грађана Србије, и све то још једном доказује Ваш високи професионални ниво према одговорном послу који Вам је поверен.

Радује нас што је Србија у последње време постигла значајне успехе на међународној сцени, спровела низ успешних реформи усмерених ка демократизацији друштва, јачању законодавне базе земље, интеграцији у европски простор.

Посебно ми је задовољство да констатујем да се односи између наших земаља непрестано продубљују и развијају у свим областима. Посебно желим да истакнем обострану подршку коју су наше земље пружиле и настављају да пружају на међународној сцени у оквиру сарадње у регионалним и међународним организацијама.

Са задовољством истичем да су се, умногоме захваљујући Вашим напорима, пријатељски односи између наших држава уздигли на нов ниво стратешког партнерства.

На овај значајан дан за Вас, желим Вам добро здравље, срећу и успех у даљем раду.

Користим прилику да Вам још једном пренесем изразе свог поштовања.

Искрено Ваш,

Елдар Хасанов    

                             

 

 

Пошаљи овај чланак Пошаљи овај чланак

ИЗ ЗАКОНА О МИНИСТАРСТВИМА

Министарство саобраћаја обавља послове државне управе у области железничког, друмског, водног и ваздушног саобраћаја, који се односе на: уређење и обезбеђење саобраћајног система; реализацију пројеката изградње саобраћајне инфраструктуре; унутрашњи и међународни превоз и интермодални транспорт; уређење и безбедност техничко-технолошког система саобраћаја; облигационе и својинскоправне односе; инспекцијски надзор; стратегију развоја саобраћаја, планове развоја и планове везане за организацију саобраћајног система и организацију превоза; издавање употребне дозволе за саобраћајни објекат и инфраструктуру; хомологацију возила, опреме и делова возила; организовање финансијске и техничке контроле; међународне послове у области саобраћаја; стварање услова за приступ и реализацију пројеката из делокруга тог министарства који се финансирају из средстава претприступних фондова Европске уније, донација и других облика развојне помоћи; мере за подстицање истраживања и развоја у области саобраћаја, као и друге послове одређене законом.

Пошаљи овај чланак Пошаљи овај чланак

Мркоњић:“ Коридор 11“ приоритет број један

МИНИСТАР ЗА ИНФРАСТРУКТУРУ И ЕНЕРГЕТИКУ РАЗГОВАРАО СА ДЕЛЕГАЦИЈОМ И АМБАСАДОРОМ АЈЗЕРБЕЏАНА ДР. ЕЛДАРОМ ХАСАНОВИМ

У дугом, исцрпном и свеобухватном разговору министар за инфраструктуру и енергетику Милутин Мркоњић и амбасадор Ајзербеџана др. Елдар Хасанов са члановима делегација, размотрили су низ питања која се тичу реализовања међудржавног уговора потписаног између две земље, и грађевинских предузећа „Коридори Србије“ и „Аз Вирта“.

У отвореном разговору размењена су досадашња искуства у имплементацији свих техничких детаља везаних за започете активности на изградњи „Коридора 11“ од Љига до Прељина.

Наша сарадња представља јединствен пример отворености и обостраног поверења и поштовања.

Управо због ових, непобитних чињеница, и односа који смо изградили у досадашњој сарадњи на реализацији ове капиталне инвестицеје, желимо да крајње јасно укажемо и на одређене потешкоће на које наилазимо, и које ће с обзиром на ауторитет и стручност министра Мркоњића, сасвим сигурно бити превазиђене, истакао је између осталог амбасадор др Хасанов.

Он је нагласио да је „Аз Вирт“ компанија која се понаша по тачно одређеним узансама и правилима.

Стратегија „Аз Вирта“ је презизност, тачност и квалитет.

У том смислу свака импровизација, и евентуални проблеми који настају у току извођења предвиђених рокова и радова укључују црвено светло.

Мало заостајемо у динамици, пре свега на решавању проблема откупљивања земљишта, царина и пореза, монополског понашања произвођача цемента, и протока информација, али сам сигуран да ћемо после овог састанка решити сва отворена питања, како бисмо се придржавали договорених термина.

Једноставно, “ Аз Вирт“ жели да на примеру Србије покаже како је могуће радити на високом европсом нивоу, када је реч о поштовању свих договорених уговора, рекао је амбасадор др. Хасанов

 „Нема сумње да ћемо са нашим изузетним партнером решити све недоумице и нејасноће, рекао је министар Мркоњић.

Остварили смо континуитет послова, oни не иду ни мало спорије због политичке климе која је била преовлађујућа током камање.

Напротив, избори нису закочили активности на овом послу, а изградња аутопута и даље остаје приоритет број један у нашој агенди, истакао је министар Мркоњић.

Оно што смо започели желимо да убрзамо. Управо због операционализације комплетног посла оформили смо предузеће“ Коридори Србије“, како бисмо све текуће проблеме решавали на једном месту, брзо и експедитивно.

У том слислу, желим да кажем како ћемо у наредних десетак дана отклонити све препреке, пре свега на плану откупа земљишта, јер су обезбеђена средства за ту намену, рекао је министар Мркоњић.

 

Пошаљи овај чланак Пошаљи овај чланак

Изградња „Коридора 10“ у пуном замаху

МИНИСТАР ЗА ИНФРАСТРУКТУРУ И ЕНЕРГЕТИКУ МИЛУТИН МРКОЊИЋ РАЗГОВАРАО СА ПРЕДСТАВНИЦИМА ГРЧКЕ КОМПАНИЈЕ „ТЕРНА“ О ДИНАМИЦИ РАДОВА НА КОРИДОРУ 10

 

Радује ме што се и одређени проблеми, који настају због тешког терена, нарочито приликом пробијања тунела, ефикасно и веома брзо решавају.

 

Грчка фирма „Терна“ ангажована на реализацији многобројних послова  на најзначајнијем привредном пројекту у нашој земљи  „Коридору 10“ у потпуности испуњава све захтеве кад је реч о динамици и поштовању рокова, констатовали су министар за инфраструктуру и енергетику Милутин Мркоњић и директор  грчке грађевинске фирме Статис Натсис.

Представници грчке фирме уверили су министра Мркоњића, како упркос одређеним техничким проблемима који су саставни део обимних и веома сложених послова које је потребно урадити на захтевним деоницама, и веома сложеном терену подложном одронима земље, радови на деоницама између Грабовнице и Грделице, коју финансира Светска банка, као и траси између Владичиног Хана и Доњих Нерадоваца,  и Просека и Црне реке одвијају се у пуном интензитету.

Наша фирма готово на свим деоницама ради пуним капацитетом.

Суочавамо се са непредвиђеним тешкоћама због терена и састава земљишта склоног одроњавању при изради тунела код Димитровграда, али смо у веома доброј кординацији са људима из предузећа „Коридори Србије“, како бисмо успели да превазићемо ове тешкоће и пронађемо најоптималније техничко решење које би нам омогућило да наставимо са зацртаном динамиком.

Министар Мркоњић, који је протеклих недеља интензивно обилазио све деонице које се раде на“ Коридору 10“ нагласио је да грчка фирма у сарадњи са многобројниом српском подизвођачком оперативом обавља посао на високом професионалном нивоу.

Грчка фирма и српски подизвођачи  показују на делу способност и спремност да максимално искористе сваки дан грађевинске сезоне, што потврђује обим започетих радова.

Радује ме што се и одређени проблеми, који настају због тешког терена, нарочито  приликом пробијања тунела, ефикасно и веома брзо решавају.

Није на одмет да подсетим да је грчка фирма ангажована на изградњи деонице у пуном профилу дуж Грделичке клисуре у дужини од 27 километара која ће бити изграђена на ободу клисуре.

Јужни крак Коридора 10 кроз Србију се протеже од Грабовнице до македонске границе, и на том делу ауто – пута од Левосоја до Прешева завршено је 22 километра. Радови од Грабовнице до Левосоја у дужини од 75 километара на већем делу трасе су у току, рекао је министар Мркоњић.

Технички директор „Коридора Србије ,Горан Петровић, сматра да је „Терна“ досадашњим учинком у потпуности оправдала поверење.

Грци показују висок професионализам и велико знање. Потребно је да све тешкоће које су стални пратилац  на овако обимним пословима веома брзо решавамо, како бисмо избегли одређене бирократке процедуре, и створили простор да искористимо сваки дан грађевинске сезоне која је у пуном јеку.

Имамо изврсну сарадњу, са грчом фирмом па зато „Коридори Србије“ дају пуну подршку грчкој фирми да настави све започете послове, каже технички директор Горан Петровић.

Између осталог на састанку је размотрено и питање односа са међународних финансијских институцијама.

 

 

 

 

Пошаљи овај чланак Пошаљи овај чланак

Апатин на европском водном путу

МИНИСТАР ЗА ИНФРАСТРУКТУРУ И ЕНЕРГЕТИКУ МИЛУТИН МРКОЊИЋ И ПРЕДСТАВНИЦИ ОПШТИНЕ АПАТИН ПОТПИСАЛИ УГОВОР О ЗАЈЕДНИЧКОМ УЧЕШЋУ У НЕКОЛИКО ПРОЈЕКАТА

„Општина Апатин је пример како се на најбржи и најбољи начин препознају вредности нових пројеката који могу да се реализујују захваљујући концепту „Дунавске стратегије“. То је велика прилика да општина покаже још једном брзину у примени понуђених пројеката који јој стоје на располагању, истакао је министар Милутин Мркоњић

Министар за инфраструктуру и енергетику Милутин Мркоњић и први човек апатинске општине др. Живорад Смиљковић, као и Милан Вучинић, кластер менаџер „Кластер транспорта и логистике Војводине“, потписали су уговор о заједничком учешћу у пројектима, од виталног значаја за убрзани развој града, који у привредним круговима ионако слови као један од водећих у свеукупном привредном амбијенту Србије.

Један од најзначајнијих пројеката у водном саобраћају обухвата послове едукације и импленентације у области информационих система за водни саобраћај, који су означени као приоритети у Дунавској стратегији, кроз пројекте који се финансирају из фондова Европске уније.

Сарадња министарства за инфраструктуру и општине Апатин такође обухвата креирање пројектних идеја, имплементацију пројеката који су саставни део веома опсежних активности на реализацији укупног пројекта“ Дунавске стратегије“, која, као један од кључних елемената подразумева искоришћеност људских ресурса „Кластер транспорта и логистике Војводине“ а све у складу са стратешким документима Европске уније, Републике Србије и АП Војводине.

„Апатин је пример како се на најефикаснији и на најоптималнији начин препознају развојне шансе. Водећи људи из ове општине веома добро су реаговали, јер концепт „Дунавске стратегије“, и имплементација многобројних пројеката значајно утиче на привредну динамику и доприноси укупном развоју општине, истакао је министар Милутин Мркоњић.

Оно што је најважније истаћи јесте чињеница да су лидери апатинске општине опредељени да у најкраћем року почну са оперативним деловањем.

„То подразумева, истиче један од потписникса Уговора о сарадњи Милан Вучинић, повезивање различитих субјеката у водном саобраћају, који су потенцијали учесници многобројних пројеката.

Оно што је посебно важно јесте да потписани Уговор са министарством заправо иницира и омогућава ефикасније добијање одобрења за финансијске пројекте по правилима Европске уније.

Када је реч о конкретној сарадњи Апатина и „Кластер транспорта и логистике Војводине“ она ће се спроводити заједнички, укључујући и предузећа ЈП Пристан и марину „Апатин“.

Општина Апатин до сада је уложила у опремање пословног простора износ од 1.000.000.00 динара, док ће“ Кластер транспорта и логистике Војводине“ обезбедити потребне оперативне и стручне кадрове, првенствено из сопствених стручних потенцијала, као и из научних и образованих институција.

Иначе, потребна средства за укупне активности у текућој години у висини од 4.000.000 обезбеђује министарство.

„Дунавска стратегија и имплементација свих пројеката са којима располажемо или ћемо веома брзо радити на њима, свакако је нова развојна шанса и начин да се апатинска општина још више и значајније афирмише.

Морамо да искористимо све погодности и постанемо део веома значајног система у комплетном водном саобраћају у овом делу Европе“, истакао је др Живорад Смиљанић.

Амбиције првих људи апатинске општине са потписивањем овог уговора нису задовољене.

У разговору са министром Мркоњићем и његовим сарадницима мр. Павлом Галићем и Дејаном Ласицом, они су истакли да је изградња луке Апатин у склопу новог концепта укупног лучког система, а по моделу јавноприватног партнерства један од приоритета.

Такође, пуном динамиком се ради на пројектау пруге између Апатина и фабрике „Сонта“ у дужини од 12,5 километара.

Први људи Апатина желе да ову инвестицију заједнички финансира Железница Србије, Министраство за инфраструктуру и енергетику, а они су из општинског буџета већ определи одређана средстава за ову намену.

 „Са овим пројектима практично се у једном делу заокружује део модерног цента, појаснио је др. Живорад Смиљанић. 

Пошаљи овај чланак Пошаљи овај чланак

ВРУЋИНЕ НЕ СМЕТАЈУ ГРАДИТЕЉИМА

МИНИСТАР ЗА ИНФРАСТРУКТУРУ И ЕНЕРГЕТИКУ ИНЖ. МИЛУТИН МРКОЊИЋ СА САРАДНИЦИМА ОБИШАО СВА ВЕЛИКА ГРАДИЛИШТА У СРБИЈИ

ОГРОМНО БРДО ПОЛАКО, АЛИ СИГУРНО НЕСТАЈЕ.

И ТУНЕЛ БАНЦАРЕВО, КОЈИ СЕ ГРАДИ НА КОРИДОРУ 10 , ПО РЕЧИМА ИЗВОЂАЧА РАДОВА ПОНОВО ЋЕ ПОТВРДИТИ ИЗРЕКУ „КАКО СЕ ВИДИ СВЕТЛО НА КРАЈУ ТУНЕЛА“, УВЕРИО СЕ, ЈОШ ЈЕДНОМ У ТО. МИНИСТАР ИНЖ. МИЛУТИН МРКОЊИЋ, ПРИЛИКОМ ПРОШЛОНЕДЕЉНОГ ОБИЛАСКА СВИМ ВЕЛИКИМ ГРАДИЛИШТИМА У СРБИЈИ, НА КОЈИМА СЕ ВЕОМА ИНТЕНЗИВНО РАДИ И У НЕМОГУЋИМ УСЛОВИМА. И ПО ТРОПСКИМ ТЕМПЕРАТУРАМА 

Слике са многобројних градилишта која су у Србији отворена за време мандата министра за инфраструктуру и енергетику инж. Милутина Мркоњића довољно говоре саме за себе.

Ни екстремне температуре које су протекле недеље захватиле нашу земљу не спречавају градитеље да на путном и железничком Коридору 10 и 11, веома интензивно, и по предвиђеној динамици, изводе и завршавају све планиране радове.

То је, на срећу стручњака и извођача ангажованих на промени комплетне „прве слике“ инфраструктуре у Србији, општи утисак потврђен још једном после прошлонедељног обиласка многобројних градилишта министара инж. Милутин Мркоњић и његових сарадника широм Србије.

Министар је протекле седмице неуморно „шпартао“ по Србији, и на његово задовољство, уверио се, да и када је политика у првом плану, сви оперативни послови из његовог делокруга рада се настављају, на шта у ни у најмањој мери, не утичу ни веома динамични и актуелни разговори о формирању нове Владе.

А да је тако тако најбоље говоре призори са градилишта који подсећју на сцене из акционих филмова: огромни облаци црвене прашине сатима прекивају привремене путеве који воде од епицентра градилишта, према местима где се одлажу кубици земље, црвена као пустињски песак.

Оргомни камиони веома вешто, као да су дечије играчке, а не колоси, по тачно утврђеном редоследу прилазе огромним виљушкарима и утоваривачима, који непрестално убацују тоне земље,али су веома често и слабо видљиви због стварања огромних облака густе прашине која да се готово и не разилази.

„То је најбољи доказ о интензитету радова,“ каже возач камиона грдосије, док покушава да се избори са наслагама прљавих честица који му улазе у кабински простор и прекривају командну таблу у возилу.

Иако су екстремно високе температуре, машине готово да не престају са радом.

„Осећам се као на покретној траци. Камиони непрестално прилазе, каже багериста, уз додатак да је сваки напуњени камион са неколико кубика земље сигуран знак да је комплетна грађевинска оператива ближа завршетку тунела.

А тунели, као и мостови, посебна су врста изазова свим грађевинарима.

„Не каже народ узалуд„ да ли има светла на крају тунела“. Има га кад се ради.

И завршетак Бранцарева ће то да потврди, каже шеф пројекта за изградњу аутопута од Ниша до бугарске границе у Коридорима Србије, Тихомир Стојановић.

Готово целог дана, не престаје хук огромних машина под чијим налетима се одваљују огромне наслаге земље и камена, што посебно упечатљиво и импресивно делује на веома захтевној деоници трасе између Просека и Црвене реке. Колорит, као што име реке и каже, тешко да би насликао и неки сликарски надреалиста. Таква боја ретко се среће. Градилиште подсећа на париски „Ролан Гарос“

Изазов прве врсте, према речима грађевинара ангажованих на овој деоници је изградња тунела Банцарево. Сви некако са бираним речима говоре о њрму.Разумљиво, јер његов завршетак велики је корак ка крају изградње Коридора 10.

Огромно брдо полако, али сигурно нестаје.Обликује се, и формира по најсавременијим светским методама и прописаним стандардима.

То је посебно видљиво и наглашено на спољним контурама тунела, где се и до последље ситнице води рачуна о безбедоносним факторима, с обзиром да структуру земљишта, склону великим и опаснним одронима.

Кад са огромног наноса земље – подсећа на староримско утврђења- погледате према унутрашњости, примећујете је да је утроба брда добрим делом отворена.

То радницима из грчких предузећа „Актора и Терне“, главним извођачима, као и многобројним српским подизвођачима, омогућава да испоштују предвиђену динамику и тунел пусте у саобраћај, како је и планирано, 2014.године.

Радови на тунелу, који се изврсно уклапа у компелетни природни амбијент, и не ремети лепоту крајолика овог дела Србије, започети су 25, марта 2012. године, а за 720 дана, колико је предвиђено до завршетка, постаће саставни део „жиле куцавице“ целокупног привредног развоја Србије, према развојном Мастер плану усвојеном до 2027. године.

„Ниједан пројекат који је започет за време мандата сада већ бивше Владе, неће моћи да се заустави, категоричан је министар Мркоњић.

Све кључне тачке, кад је реч о друмском, железничком, водном и ваздушном саобрћају, не само да су „нападнуте“, већ су и у већем делу освојене.

Иако нам је здравље и безбедност људи на градилиштима на првом месту, с обзиром да нас је захватио тропски талас, и практично немогући услови за рад, грађевинари раде као да су услови оптимални.

Увек сам говорио да су они пособно благо наше земље.

Потребно је само обићи актуелна градилишта да би се уверили о габаритима посла који су у току.

И приликом, овог иначе редовног обиласка градилиштима, уверио сам се да Србија дефинитивно и безповратно ствара предуслове за убрзани развој, и коначни прикључак у друштво озбиљних земаља на плану модернизације комплетне инфраструктуре, истако је министар инж. Милутин Мркоњић, у разговору са представницима медија и људима из грађевинске оперативе, са којима је минуле седмице обилазио градилишта.

Потребно је много простора да се наброје градилишта на Коридору 10 и 11, где се профилише потпуно другачија слика нове и модерне Србије, кад је реч о инфраструктуралним капацитетима.

Мост на деоници Суково – Димитровград, обилазница око Димитровграда, тунели Прогон и Пржојна падина, са импозантним мостом, као и започети радови на Коридору 11, који се одвија веома интензивно од Београд до Чачка, мост на Западној Морави „Гиље“ као део железничког Коридора 10, само су мањи део обимног реформског посла са којим се министарство за инфраструктуру и енергетику, по општим оценама, успешно изборило за време четворогодишњег манадата.

„Србија је претворена у велико градилиште. То није фраза, већ срећна реалност“, истиче задовољно министар Мркоњић.

То су уосталом и раније у многобројним разговорима са министром Мркоњићем, потврдили и одали му признање и многобројни инвеститори, пре свих представници Европске инвестиционаебанке, Европске развојне банке, као и огромна број заинтересоавност иностраних инвеститора спремних да учествују у тендерским поступцима као би пронашли место у многобројним пословима на завршетку виталних пројеката и почетку нових великих послова у Србији.

Gallery not found. Please check your settings.

Убрзани радови на изградњи коридора у Србији

Радови на изградњи путних и железничких коридора у Србији су у пуном замаху и никада се није више радило на развоју путне мреже у земљи, изјавили су данас министар за инфраструктуру и енергетику Милутин Мркоњић и директор „Коридора Србије“ Михајло Мишић током обиласка радова.

Мркоњић и Мишић су обишли градилишта на источном краку Коридора 10 кроз Србију, од Ниша до бугарске границе и изразили задовољство динамиком радова који се одвијају и по највишим температурама.

„Задовољан сам како се обављају радови и пажњу смо пре свега посветили условима рада грађевинара на високим темепратурама, тако да се посебно води рачуна да извођачи радова спроведу заштитне мере како радницима не би било угрожено здравље“, рекао је Мркоњић Танјугу обилазећи радове на изградњи новог железничког моста преко Велике Мораве у близини Ћуприје.

Он је рекао да су радови на изградњи аутопута од Ниша ка Димитровграду и од Лесковца ка југу у пуном замаху, као и на деоницама Коридора 11 од Уба до Лајковца и од Љига до Прељине.

Истичући да се на изградњи коридора ради пуном паром, министар је додао да на послове није утицало то што се у Србији чека на формирање нове владе.

„Радимо као да влада већ постоји. Мислим да су ово послови који се више не могу зауставити“, рекао је Мркоњић.

Он је навео да се и на железничком Коридору 10 гради нови мост на прузи Гиље – Цхуприја – Параћин и да је то прва деоница на том коридору која се гради ка југу земље, као и да се ту радови одвијају планираном динамиком.

Мркоњић је истакао да ни на једном градилишту нису примећене неправилности у вези са заштитом на раду.

Директор „Коридора Србије“ Мишић изјавио је Танјугу да су радови на коридорима 10 и 11 интензивни и импозантни и да се у Србији није скоро градио толики број путева, тунела и мостова.

Он је нагласио да се на делу од Ниша до Димитровграда тренутно граде три велика тунела, укупне дужине веће од два километра.

Сви радови се изводе веома квалитетно, истакао је Мишић.

Оцењујући да на Коридору 11 Азербејџанци добро раде, као и домаће фирме на делу од Уба до Лајковца, где се завршава велики мост од 550 метара, Мишић је додао да се ради на целој траси те деонице.

Према његовим речима, ради се на изградњи „ипсилон“ крака Коридора 10 од Суботице до Келебије, као и на деоницама обилазнице око Београда према Бубањ потоку.

Радови на изградњи железничког моста преко Велике Мораве су почели у фебруару 2011. и требало би да буду завршени до 3. августа.

Представник надзора из Железница Србије Никола Стефановић је рекао за Танјуг да ће мост бити дугачак 322 метра, да ће се ослањати на шест стубова и да ће имати пет распона.

Комплетно су урађени, према његовим речима, стубови 1,2,5 и 6 и тренутно се раде стубови 3 и 4, а обављају се радови и на монтирању и навлачењу конструкције моста на појединим сегементима будућег моста.

Радове изводи аустријско-словеначки конзорцијум „Алпина-Метеорит“, а читава челична конструкција новог двоколосечног моста биће тешка 2.400 тона.

Вредност уговора за изградњу новог моста је нешто мање од девет милиона евра, а и овај посао се финансира из кредита Европске инвестиционе банке.

Пошаљи овај чланак Пошаљи овај чланак